Unsere Spannsysteme arbeiten freischwingend und somit federnd. Sie wirken daher unter Last nicht als starre Umlenkung. Überhöhter Flächendruck wird so vermieden. Ziel ist es, die aus Kettengewicht und Fliehkraft entstehende Gesamtkraft im Leertrum unter Kontrolle zu halten. Optimal ist die Montage dicht hinter dem Antriebsrad, um die Länge des zu spannenden Leertrums so kurz wie möglich zu halten.
Bewährte Qualität
Die stabile Ausführung der Stahlgehäuse macht unsere Spannsysteme widerstandsfähig gegen hohe mechanische Beanspruchung. Gehäuse und Spannsysteme werden verzinkt und sind somit korrosionsgeschützt. Ein Kunststofflack macht die Oberfläche stoß- und kratzfest. Für höchste Anforderungen an die Korrosionsbeständigkeit bieten wir zudem ein Edelstahlprogramm an. Sämtliche Gleitprofile bestehen aus dem Original Werkstoff “S“®.
Einbau
Spezielle Arretiersysteme halten den Federdruck zunächst zurück. Werden die Arretierungen nach dem Einbau wieder gelöst, wird der Spanndruck damit gezielt freigesetzt.
Regulierung der Spannkraft
Bei allen Murtfeldt Spannsystemen können Sie wahlweise den Spanndruck in den zwei unterschiedlichen Ausführungen „leicht“ oder „schwer“ wählen. Je nach Typ sind die Spanner mit ein, zwei oder drei Federn ausgestattet. Sie entscheiden, wieviele Federn genutzt werden sollen. Somit wird der Druck optimal auf eine über das Profil laufende Kette oder einen Riemen geleitet.
Einsatz im Extrem-Temperaturbereich
Mit der richtigen Werkstoffauswahl können Sie unsere Spannsysteme auch im problematischen Temperaturbereich verwenden:
- Normalstahl-Federn: -10 bis +170oC
- Edelstahl-Feder: -40 bis +200oC
Optimale Einbausituation
Um Ihnen für Ihre Anforderungen das optimale Produkt anbieten zu können, steht Ihnen jederzeit ein Mitarbeiter unserer Abteilung Anwendungstechnik zur Verfügung.
Das Gewicht im zu spannenden Untertrum der Kette sollte nicht größer sein als die Kraft einer bereits um 50% entspannten Feder.
Der rote Punkt auf der SPANN-BOX® steht für „Spannkraft schwer”
